Νέο Mazda 3

[travelman]

Άμα το κρατήσουν με αυτό το φέισλίφτ για παραπάνω απλά από 3χρόνια θα μιλάμε απλά για κοροιδία...

Αυτές οι μεσοβέζικες λύσεις τύπου γκόλφ 6 δεν τις πάω καθόλου. Το 3 πάσχει σοβαρά στον χωροταξικό τομέα (θεόμακρυ χωρίς πόρτμπαγκάζ της προκοπής) και αυτό δεν λύνεται με φέισλίφτ...

Άς ελπίσουμε ότι το επόμενο πραγματικά νέο 3 θα βγαίνει τρίπορτο χάτσμπακ με έναν μικρό τούρμπο κινητήρα κατά τα ευρωπαικά πρότυπα και φυσικά σε λογικό μήκος...

[mika_hakkinen]

Μοιάζει πολύ με το προηγούμενο αλλά δεν είναι facelift, όπως είναι το Golf, αλλά καινούρια γενιά. Λογικά βέβαια η πλατφόρμα δεν θα αλλάξει, τουλάχιστον όχι σημαντικά, αφού μετράει μόλις 4-5 χρόνια ζωής.

@νδρέας

[ΔΝΤΖ]

Άμα το κρατήσουν με αυτό το φέισλίφτ για παραπάνω απλά από 3χρόνια θα μιλάμε απλά για κοροιδία...

Αυτές οι μεσοβέζικες λύσεις τύπου γκόλφ 6 δεν τις πάω καθόλου. Το 3 πάσχει σοβαρά στον χωροταξικό τομέα (θεόμακρυ χωρίς πόρτμπαγκάζ της προκοπής) και αυτό δεν λύνεται με φέισλίφτ...

Άς ελπίσουμε ότι το επόμενο πραγματικά νέο 3 θα βγαίνει τρίπορτο χάτσμπακ με έναν μικρό τούρμπο κινητήρα κατά τα ευρωπαικά πρότυπα και φυσικά σε λογικό μήκος

Ε όχι και φέισλίφτ! Το να πείς ότι ίσως παραείναι μικρογραφία του νέου 6 ναί. Αλλά καμιά σχέση με το υπάρχον μοντέλο.
Ποιό είπε ότι θα είναι μόνο σεντάν. Η μάζντα προγραμματίζει και την χάτσμπακ έκδοση.

Μοιάζει πολύ με το προηγούμενο αλλά δεν είναι facelift, όπως είναι το Golf, αλλά καινούρια γενιά. Λογικά βέβαια η πλατφόρμα δεν θα αλλάξει, τουλάχιστον όχι σημαντικά, αφού μετράει μόλις 4-5 χρόνια ζωής.

Και γιατί να αλλάξει η πλατφορμα; εξαιρετικές αναρτήσεις , επίσης εξαιρετικό μεταξόνιο, το μόνο που θα χρειαστεί είναι λίγο μεγαλύτερο χώρο αποσκευών και λίγο πιο δυνατούς κινητήρες πχ στα 1.6 απο 105 σε 115/120 άλογα και στα 1.4 απο 84 σε 95 άλογα. Όλα τα άλλα χώροι, ποιότητα, οδική συμπεριφορά, αξιοπιστία είναι υποδειγματικά.

Αν και στο θέμα των κινητήρων θα παίξει ρόλο αν η Μάζντα κάνει αναλογη προσπάθεια όπως στο 6 για μείωση του βαρους.

[travelman]

Μοιάζει πολύ με το προηγούμενο αλλά δεν είναι facelift, όπως είναι το Golf, αλλά καινούρια γενιά. Λογικά βέβαια η πλατφόρμα δεν θα αλλάξει, τουλάχιστον όχι σημαντικά, αφού μετράει μόλις 4-5 χρόνια ζωής.

@νδρέας

βασικά βλέποντας τις φώτο φαίνεται σαν να διατηρεί στο περίπου τις διαστάσεις που έχει ήδη άρα και τα μειονεκτήματα του...

Το μοτέρ του ήθελε αρκετά αλογάκια ακόμη (1.6) που ένα τουρμπάκι θα τα έδινε

Ακόμη μου είχε φανεί υπερβολικά υπερστροφικό για αμάξι της κατηγορίας του και μάλιστα με τόσο μεγάλο μεταξόνιο. Ας ελπίσουμε ότι το ΕΣΠ θα είναι στάνταρ

[iant]

Mazda 3 MPS (2009): the spy photos

[pankal]

Πρώτες εντυπώσεις, που συνηγορούν πως πρόκειται για σχεδιαστική εξέλιξη του υπάρχοντος μοντέλου.
Και καλά, το 4πορτο ήταν και είναι όμορφο, το 5πορτο όμως;
Και να πεις πως βασίζεται στην προηγούμενη πλατφόρμα, όπως το Golf VI, να το καταλάβω. Αυτό όμως είναι στην πλατφόρμα του νέου Focus, πως το κάνανε να μοιάζει με απλό facelift..

[travelman]

Εγώ δεν κατάλαβα γιατί στο τελευταίο τεύχος των 4Τ είχαν πάει στις δοκιμές του και φορούσε βαρύ καμουφλάζ ενώ κυκλοφορούν φώτο. Τελικά θα γίνει όπως στις φώτο ή κάτι άλλο?

[(Α)θανάσης]

Δόθηκαν επίσημα μόνο οι φωτό του 4θ. Τα αυτοκίνητα που οδήγησαν οι 4Τ ήταν προπαραγωγής, και είχαν λίγες διαφορές από το τελικό προϊόν. Εξ'άλλου το 5θ δεν δημοσιεύθηκε ακομη επίσημα.

[ΔΝΤΖ]

Πάντως απο φωτογραφίες και στοιχεία που δίνονται σε άλλη ιστοσελίδα, φαίνεται να έχει γίνει πολύ καλή δουλειά στο εσωτερικό, οι προδιαγραφές της ανάρτησης δείχνουν ότι το αυτοκίνητο θα είναι προσεγμένο σε θέμα οδικής συμπεριφοράς και άνεσης.

Το ζήτημα είναι οι κινητήρες: Απο τις πληροφορίες που υπάρχουν οι δυό μεγαλύτεροι των 2.0 και 2.5 λίτρων είναι απο το 6. Το θέμα είναι οι 1.4 και 1.6 λίτρων. Αν υπάρξούν ιπποδυνάμεις της τάξεως 100 και 120 ίππων αντίστοιχα τότε τα πραγματά θα είναι ικανοποιητικά. Αλλιώς οι δυνατότητες του πλαισίου όπως προδιαγράφονται θα μείνουν ανεκμετάλευτες.

[paulgiot]

Πρώτες εντυπώσεις, που συνηγορούν πως πρόκειται για σχεδιαστική εξέλιξη του υπάρχοντος μοντέλου.
Και καλά, το 4πορτο ήταν και είναι όμορφο, το 5πορτο όμως;
Και να πεις πως βασίζεται στην προηγούμενη πλατφόρμα, όπως το Golf VI, να το καταλάβω. Αυτό όμως είναι στην πλατφόρμα του νέου Focus, πως το κάνανε να μοιάζει με απλό facelift..

Διαφωνω.Εχουν χρησιμοποιηθει εκτενως καινοργια στοιχεια απο το νεο 6(μπρος προβολος,φωτιστικα,φτερα),το νεο 2 sedan(νευρα στις πορτες) και γενικα στα λιγη ομοιοτητα βλεπω με το απερχομενο.Που ηταν και αυτο πολυ ομορφο.Το 5θυρο απο την αλλη πλευρα παραμενει αγνωστη ποσοστητα

[almant]

έλεος!! ούτε ένα όμορφο αυτοκίνητο δεν βλέπεις πια τι ασχήμια είναι αυτή

[rx8_drifter]

Καλά, μην απογοητεύεσαι τόσο...

[(Α)θανάσης]

Εννοείται ότι είναι το ομορφότερο σεντάν, έτσι?

[svlach]

πάντως από κάτι σιτροέν c4 pallas με τη ντιβανοκασέλα πίσω είναι πολύ καλύτερο ...

[pankal]

Διαφωνω.Εχουν χρησιμοποιηθει εκτενως καινοργια στοιχεια απο το νεο 6(μπρος προβολος,φωτιστικα,φτερα),το νεο 2 sedan(νευρα στις πορτες) και γενικα στα λιγη ομοιοτητα βλεπω με το απερχομενο.Που ηταν και αυτο πολυ ομορφο.Το 5θυρο απο την αλλη πλευρα παραμενει αγνωστη ποσοστητα

οι διαστάσεις του πάντως είναι σχεδόν ίδιες με του απερχόμενου και πάντως το ότι μοιάζει πολύ το λένε και οι δημοσιογράφοι που το είδαν από κοντά στο Λος Άντζελες.

Ιδού και το 5πορτο

από το autojournal.fr.
Σε καμιά 10αριά μέρες, θα το δούμε ολόκληρο..ελπίζω το κρυμμένο πίσω μέρος να είναι πιο σπορ από το τωρινό.