Suzuki Jimny θεματακια

[trident1971]

Εχει μολις αγοραστει απο φιλο, μετχειρισμενο Jimny του 12ου/2001. Τα θεματα που παρατηρουνται ειναι:

- Σε ξεκινηματα με "λαθος" ταχυτητα, ή εν κινησει οταν δινεις γκαζι με μεγαλυτερη σχεση στο κιβωτιο απο οτι πρεπει, (πχ 2000 στροφες με 4η, ακραιο παραδειγμα), την ωρα που χτυπαει πειρακια, ταυτοχρονα κανει ενα θορυβο επαναλαμβανομενο απο τη μηχανη, που δεν μπορω να περιγραψω, σα μικρα σκασιματα, που μολις οι στροφες ανεβουν σε λιγο καλυτερο επιπεδο, σταματουν.

- Το λαμπακι της πλαφονιέρας λειτουργει οταν βαλεις το διακοπτη στο ON, αλλα οταν τον εχεις στο "Door" δεν αναβει το λαμπακι οταν ανοιξεις πορτες, ειτε αριστερη ειτε δεξια.

- Το λαμπακι χειροφρενου ειναι μονιμα αναμμενο (αχνοφεγγει) και μολις τραβηξεις χειροφρενο αναβει κανονικα.

Αποψεις, προτασεις, λυσεις, κλπ ευπροσδεκτες.


-

[BILL33]

Εχει μολις αγοραστει απο φιλο, μετχειρισμενο Jimny του 12ου/2001. Τα θεματα που παρατηρουνται ειναι:

- Σε ξεκινηματα με "λαθος" ταχυτητα, ή εν κινησει οταν δινεις γκαζι με μεγαλυτερη σχεση στο κιβωτιο απο οτι πρεπει, (πχ 2000 στροφες με 4η, ακραιο παραδειγμα), την ωρα που χτυπαει πειρακια, ταυτοχρονα κανει ενα θορυβο επαναλαμβανομενο απο τη μηχανη, που δεν μπορω να περιγραψω, σα μικρα σκασιματα, που μολις οι στροφες ανεβουν σε λιγο καλυτερο επιπεδο, σταματουν.

- Το λαμπακι της πλαφονιέρας λειτουργει οταν βαλεις το διακοπτη στο ON, αλλα οταν τον εχεις στο "Door" δεν αναβει το λαμπακι οταν ανοιξεις πορτες, ειτε αριστερη ειτε δεξια.

- Το λαμπακι χειροφρενου ειναι μονιμα αναμμενο (αχνοφεγγει) και μολις τραβηξεις χειροφρενο αναβει κανονικα.

Αποψεις, προτασεις, λυσεις, κλπ ευπροσδεκτες.


-

Φυσικο δεν ειναι να χτυπαει πυρακια οταν βαζει λαθος ταχυτητα και παταει φουλ γκαζι;
Να κοιταξει τη σταθμη του υγρου φρενων για το λαμπακι του χειροφρενου.

[trident1971]

Εχει μολις αγοραστει απο φιλο, μετχειρισμενο Jimny του 12ου/2001. Τα θεματα που παρατηρουνται ειναι:

- Σε ξεκινηματα με "λαθος" ταχυτητα, ή εν κινησει οταν δινεις γκαζι με μεγαλυτερη σχεση στο κιβωτιο απο οτι πρεπει, (πχ 2000 στροφες με 4η, ακραιο παραδειγμα), την ωρα που χτυπαει πειρακια, ταυτοχρονα κανει ενα θορυβο επαναλαμβανομενο απο τη μηχανη, που δεν μπορω να περιγραψω, σα μικρα σκασιματα, που μολις οι στροφες ανεβουν σε λιγο καλυτερο επιπεδο, σταματουν.

- Το λαμπακι της πλαφονιέρας λειτουργει οταν βαλεις το διακοπτη στο ON, αλλα οταν τον εχεις στο "Door" δεν αναβει το λαμπακι οταν ανοιξεις πορτες, ειτε αριστερη ειτε δεξια.

- Το λαμπακι χειροφρενου ειναι μονιμα αναμμενο (αχνοφεγγει) και μολις τραβηξεις χειροφρενο αναβει κανονικα.

Αποψεις, προτασεις, λυσεις, κλπ ευπροσδεκτες.


-

Φυσικο δεν ειναι να χτυπαει πυρακια οταν βαζει λαθος ταχυτητα και παταει φουλ γκαζι;
Να κοιταξει τη σταθμη του υγρου φρενων για το λαμπακι του χειροφρενου.

Το ζητουμενο δεν ειναι τα πειρακια, ειναι το τσουφ τσουφ που κανει ΜΑΖΙ με τα πειρακια...

[Dj Mitsos]

το γεγονος σε αυτο το τσουφ τσουφ που περιγραφεις μπορει να σημαινει καποιο μπουκωμα αλλα αν δεν ακουσω το θορυβο ακριβως δε μπορω να σε βοηθησω μπορει να ειναι χιλια δυο τωρα αν ακους κατι σα πυρακια μπορει να ειναι και φυσικο γιατι οι στροφες ειναι λιγο χαμηλες για τεταρτη ταχυτητα οπως λεει και ο bill παραπανω.
Το φωτακι της πλαφονιερας μπορει απλα να χρειαζεται αλλαγη σε ολο το κυκλωμα απο μεσα γιατι δε κανει καλη εφαρμογη με τις πορτες. μπορεις να βαλεις και ενα διαφορετικου τυπου παρα το γνησιο της suzuki για φθηνοτερα
Η ενδειξη του χειροφρενου που αναβει μπορει να συμαινει 3 πραγματα 1.δυαροη στο υγρο φρενων 2.προχωρημενη φθορα στα τακακια των φρενων (οχι σε ολα τα αυτοκινητα) 3.βλαβη στον αισθητηρα χειροφρενου που αναβει και σβυνει την ενδειξη οταν ανεβαζεις και κατεβαζεις το χειροφρενο.

[antonis-team]

Το μοντέλο του φίλου σου είναι VVTI?. Εάν ναι με ηλεκτρικό ή μηχανικό ρύθμισμα.
Ολικά χιλιόμετρα, και τα 8 πρώτα γράμματα του σασί!.
Έχει το μαμά καρνέ των service?.
Α.

[trident1971]

Το μοντέλο του φίλου σου είναι VVTI?. Εάν ναι με ηλεκτρικό ή μηχανικό ρύθμισμα.
Ολικά χιλιόμετρα, και τα 8 πρώτα γράμματα του σασί!.
Έχει το μαμά καρνέ των service?.
Α.

Απο οτι βλεπω wikipedia τα μουσαμαδενια (ειναι το soft top) δεν ειχαν vvti μεχρι το 2005, αρα δεν ειναι vvti
εχει 167.000 χλμ, (αγοραστηκε μεταχειρισμενο αρα δεν ειμαστε σιγουροι)
γραμματα σασι δεν μπορω να δωσω
καρνε service αγνωστο αν εχει.

[antonis-team]

Το μοντέλο του φίλου σου είναι VVTI?. Εάν ναι με ηλεκτρικό ή μηχανικό ρύθμισμα.
Ολικά χιλιόμετρα, και τα 8 πρώτα γράμματα του σασί!.
Έχει το μαμά καρνέ των service?.
Α.

Απο οτι βλεπω wikipedia τα μουσαμαδενια (ειναι το soft top) δεν ειχαν vvti μεχρι το 2005, αρα δεν ειναι vvti
εχει 167.000 χλμ, (αγοραστηκε μεταχειρισμενο αρα δεν ειμαστε σιγουροι)
γραμματα σασι δεν μπορω να δωσω
καρνε service αγνωστο αν εχει.

*********************
Φίλε 1971!, μάθε από τον 1946!, ότι τα πρώτα 8 γράμματα δεν δηλώνουν το απόρρητο του ιδιοκτήτη, αλλά τα στοιχεία του αυτοκινήτου…… τα υπόλοιπα, εναπόκεινται στα προσωπικά δεδομένα!!!!!...... όταν σε ερωτάει ο μηχανικός ή ο πωλητής των ανταλλακτικών, του παίζεις το κρυφτώ?!!!!!!...... έχω και εγώ τέτοιο αμάξι βέβαια καινούργιο, και με κάτι άλλα…… που το κάνουν σπάνιο!.
Το αμάξι που περιγραφείς είχε παρουσιάσει προβλήματα στο καπάκι, μα και στον εγκέφαλο.
Σίγουρα τα 165000κμ και ανάλογα που τα έκανε, δεν είναι λίγα. Θα πρώτινα μια κυλινδρομέτρηση, όχι συμπίεση, και ένα καθαρισμό και ελέγχω μπεκ. Σίγουρα ηλεκτρονικό έλεγχο.
Α.

[trident1971]

Μαστορα το "δεν μπορω να δωσω" δεν εχει να κανει με κρυφτο που παιζω, απλα δεν ειναι δικο μου το αυτοκινητο και δεν τα ξερω! Αν τα μαθω θα στα πω!

Περι καπακιων και εγκεφαλου ελπιζω να μην εχουμε τετοιο θεμα.
Οτι αλλη γνωμη μορεις να εχεις ευπροσδεκτη

[edit] Οι τελευταιες πληροφοριες που εχω ειναι οτι το αυτοκινητο κανει λιγοτερα περιεργα οταν δε βρεχει. Επαναλαμβανω οτι τα κανει μονο σε φαση που το "ταλαιπωρησεις" με ψηλη ταχυτητα και χαμηλες στροφες, οχι σε αλλες φασεις.

[trident1971]

Λοιπον εχουμε και λεμε:

- Το θεματακι με τους διακοπτες της πορτας φτιάχτηκε ηθελε λιγο καθαριστικο κυκλωματων αφου βγάλεις το λαστιχενιο περιβλημα να φανει ο διακοπτης. Αν μπει στραβαλιγο το λαστιχακι, κραταει το διακοπτη πατημενο μονιμα και δεν αναβει οταν ανοιξει η πορτα

- Το διακοπτη χειροφρενου δεν προλαβαμε να τον κοιταξουμε.

- Το θεμα με τους θορυβους-σκασιματακια δεν το κανει πια ή το κανει πολυ αραια, οποτε ρεπουμε προς την λογικη οτι εχει να κανει με υγρασια στα μπουζοκαλωδια-πιπες. Υπαρχει κανα σπρευ για εκει?

- Τα πρωτα 8 γραμματα του μοντελου ειναι VSEFJB33

- To καλοριφερ δε βγαζει ζεστο αερα... τι μπορουμε να κοιταξουμε?

[onyx !]

1300 κυβικά και σχήμα κουτί είναι τι περιμένεις να κάνει με μεγάλη σχέση και χαμηλές στροφές.... και απόδοση δεν θα έχεις και κακό του κάνεις. Κι αν έχει ήδη πρόβλημα ακόμα χειρότερα...
Μήπως ήταν παρατημένο καιρό; Καθώς θα δουλεύει μερικά πράματα θα στρώσουν....
Το καλοριφέρ βγάζει αέρα; Αν όχι ξεκινάς από τα ηλεκτρικά, μοτεράκι, κλαπέτα, επαφές κλπ. Αλλιώς πρέπει να δεις αν τυχόν είναι κολλημένες τίποτα βάνες (μηχανικές ηλεκτρικές δεν ξέρω), αν υπάρχουν οι σωληνώσεις προς και από το ψυγειάκι του καλοριφέρ και αν είναι διαβατό το κύκλωμα.

[trident1971]

Το καλοριφερ βγαζει λιγο πιο θερμο αερα απο τον αερα του περιβαλλοντος, αλλα ζεστο σε καμμια περιπτωση. τα κλαπετα ακουγονται να λειτουργουν κλπ.

Μεταχειρισμενο ειναι δεν ξερω ποσο καιρο ηταν παρατημενο.

[BILL33]

Το καλοριφερ βγαζει λιγο πιο θερμο αερα απο τον αερα του περιβαλλοντος, αλλα ζεστο σε καμμια περιπτωση. τα κλαπετα ακουγονται να λειτουργουν κλπ.

Μεταχειρισμενο ειναι δεν ξερω ποσο καιρο ηταν παρατημενο.

Χαλασμενος θερμοστατης;

[trident1971]

πως το κααλαβαινω αυτο?

[Dj Mitsos]

πως το κααλαβαινω αυτο?

θα αναιβαζε θερμοκρασια η μηχανη.

[BILL33]

πως το κααλαβαινω αυτο?

θα αναιβαζε θερμοκρασια η μηχανη.

Κατα 99% συμβαινει το ακριβως αντιθετο γιατι οταν χαλανε μενουν ανοιχτοι.Δεν ανεβαζει θερμοκρασια η μηχανη ενω κινείται το αμαξι,αν ανεβαζει μεσα στην κινηση τοτε πεφτει οταν κινειται .