Σε σχετικά παλιό και φθαρμένο αυτοκίνητο οι φθορές αυξάνουν και οι τριβές έχουν κάνει το αυτοκίνητο πιο αργό. Σε κάποιο σημείο, λίγο πριν ψοφήσει μάλλον, οι ανοχές ανάμεσα στα κινούμενα μέρη μεγαλώνουν τόσο που οι τριβές ανάμεσα σε ελατήρια πιστονιών και κύλινδρο μειώνονται και το αυτοκίνητο στροφάρει καλά αν και σε ισχύ έχει χάσει (και καίει λάδια φυσικά). Το στροφόμετρο ανεβαίνει πιο εύκολα και η εντύπωση όμως είναι ότι το αυτοκίνητο πάει αέρα (μόνο με τον οδηγό και ειδικά σε κατηφόρες). Τονίζω το "εντύπωση". Σε μέτρηση συμπίεσης θα φανεί το πρόβλημα. Σε ανηφόρες όμως ή φορτωμένο κλατάρει γιατί δεν έχει τη δύναμη που χρειάζεται.nickolas έγραψε:onyx ! έγραψε:Υπάρχει και το κακό άνοιγμα στα πολλά χλμ.... οι στροφές ανεβαίνουν αέρα, το αυτοκίνητο πετάει αλλά μόνο άδειο... μόλις μπει φορτίο ή ανηφόρα κλατάρει... που σημαίνει ότι έχει χάσει συμπίεση....
Το αναλύεις περισσότερο αυτό?
Το παραπάνω μου έτυχε με ελαφρύ αυτοκίνητο <800 κιλών, σε βαρύ πιθανόν να μην παίζει.
Το είπα περισσότερο αστειευόμενος και αναφέρεται σε επίπεδο φθοράς μεγαλύτερο από αυτό που περιμένεις μετά από 30000χλμ για τα οποία ξεκίνησε το θέμα.... μετά όμως αρχίσαμε να ξεφεύγουμε οπότε κι εγώ το παράκανα!
