Θερμοκρασια μηχανης & κλασικο αυτοκινητο

[tiaf]

Τωρα το καλοκαιρι τα κλασικα αμαξια ταλαιπωρουνται περισσοτερο στην κινηση .Ειναι λογικο να ανεβαζουν θερμοκρασια ακομα και οταν αλλαχτουν φθαρμενα εξαρτηματα,μονο και μονο επειδη ειναι παλιας τεχνολογιας ?
Πριν απο μια εβδομαδα εκανα επισκευη κεφαλης στο Φιατ 124 74 μοντελο ,καινουργιες φλαντζες γυαλισμα εδρες, πλανισμα του προσωπου της κεφαλης μαζι με αλλα νευραλγικα εξαρτηματα σε θεματα θερμοκρασιας οπως καινουργια τρομπα νερου ,θερμοστατη ,κολαρα ,καθαρισμα ψυγειου.Ο μηχανικος γεμισε ολο το συστημα ψυξης με παραφλου ,δεν ξερω αν επρεπε να αραιωθει με νερο. Παρ'ολα αυτα σε μια διαδρομη 16 κμ που εκανα την Κυριακη το αυτοκινητο ανεβαζε θερμοκρασια σταθερα πανω απο τη μεση με αυξητηκες τασεις ωστε οταν ανεβηκα μια ανηφορα με 3η και μετα 2α ο δεικτης εφτασε λιγο πριν το κοκκινο .Δεν συναντησα κινηση στο δρομο οδηγουσα κυριως σε λεωφορο με 3η 4η. Ουτε ζορισα το αυτοκινητο ,αλλα και το βραδυ στην επιστροφη με σαφως πιο ομαλες συνθηκες (ζεστη,κατηφορικη διαδρομη) η θερμοκρασια ηταν σταθερα παλι λιγο πιο πανω απο το μεσον . Ειναι φυσιολογικο η η επισκευη δεν ειναι σωστη.Σε συνθηκες εντονης κινησης φανταζομαι θα ειχετερματισει ο δεικτης και θα ακινητοποιουνταν το αυτοκινητο
Εσεις τι εμπειρια εχετε απο τα δικα σας οχηματα ?Ειναι αναποφευκτο να ανεβαζουν ετσι θερμοκρασια ?
Τι γινεται αν συναντησεις εντονοτερη κινηση οπως φαναρια σταματα ξεκινα ?
(Ανοιξα νεο θεμα αν ο admin νομιζει οτι ειναι σε λαθος ας τοποθετηθει σε αλλο θεμα )

[Α 110 ΑLPINE]

καλό θα είναι να μπει εδώ.
viewtopic.php?f=16&t=37871

πόσους βαθμούς είναι ο θερμοστάτης.

[gabyy7]

φιλε μου πολυ ωραι το θεμα! και εγω σκεφτομουνα να το ανοιξω αλλα υπαρχει καποιο παρομιο για τετοιες ερωτησεις! τεχνικα θεματα! Εμενα προσωπικα δεν με πειραζει καθολου! εχω και εχω ενα παρομιο προβλημα με το 304! μονο καλοκαιρι και μονο το μεσημερι οταν ειναι φορτομενο και με 4-5 ατομα μεσα σε μια διαδρομη για το χωριο γυρω στα πεντε δεκα λεπτα παει μονο με δευτερα και εκει τερματιζει η θερμοκρασια! αλλα συμβαινει μονο εκει! μπορει να ειναι και λιγο λογικο γιατι αν παμε πριν τις 12 που δεν εχει τοση ζεστη δεν εχει κανενα προβλημα! ποσο σου πηρε ο μηχανικος για ολα αυτα που εκανες?
παντως μην το αφησεις! εμενα εχει γινει το πολυ 4-5 φορες τοσα χρονια!

[ritmo130tc]

tiaf το βεντιλατερ αναψε????
εχει ξεχωριστο δοχειο νερου με το ψυγειο ????

[fiat127]

Ελπιζω να βοηθησω με τη φωτογραφια

το συστημα ψυξης απο το βιβλιο του 124.

Εγω παλι θα κοιταζα αν η πτερωση του(μηχανικου απ οσο ξερω) βεντιλατερ ειναι η σωστη,η αν εχει την καταλληλη τροχαλια.
Απο γνωστους παντως που χρησιμοποιουσαν τετοια αυτοκινητα καθημερινα,δεν θυμαμαι να ειχαν τετοιο προβλημα.
Να υποθεσω οτι και πριν το σερβις το προβημα ηταν το ιδιο;

[Α 110 ΑLPINE]

Ελπιζω να βοηθησω με τη φωτογραφια

το συστημα ψυξης απο το βιβλιο του 124.

Εγω παλι θα κοιταζα αν η πτερωση του(μηχανικου απ οσο ξερω) βεντιλατερ ειναι η σωστη,η αν εχει την καταλληλη τροχαλια.
Απο γνωστους παντως που χρησιμοποιουσαν τετοια αυτοκινητα καθημερινα,δεν θυμαμαι να ειχαν τετοιο προβλημα.
Να υποθεσω οτι και πριν το σερβις το προβημα ηταν το ιδιο;

αυτό είναι το σύστημα καλοριφέρ.

ο ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗΣ πόσο ΒΑΘΜΩΝ είναι.
το ψυγείο με ποιο τρόπο καθαρίστηκε, βγήκαν τα καπάκια πάνω-κάτω και πέρασε βέργα.
το καπάκι πόσο πλανίστηκε.

[tiaf]

Ο θερμοστατης ανοιγει στους 79 βαθμους . Το αυτοκινητο εχει μηχανικο βεντιλατερ συνδεδεμενο μονιμα με την αντλια και υπαρχει ξεχωριστο δοχειο νερου (εκτονωσης ) που απο οσο ειδα η σταθμη ειναι σταθερη .

[Α 110 ΑLPINE]

Ο θερμοστατης ανοιγει στους 79 βαθμους . Το αυτοκινητο εχει μηχανικο βεντιλατερ συνδεδεμενο μονιμα με την αντλια και υπαρχει ξεχωριστο δοχειο νερου (εκτονωσης ) που απο οσο ειδα η σταθμη ειναι σταθερη .

λογικό είναι να ανεβαίνει στους 82 έως 83 άντε 85 κελσιου στο ζόρι.
στα άλλα δεν απάντησες.

[tiaf]

Ο θερμοστατης ανοιγει στους 79 βαθμους . Το αυτοκινητο εχει μηχανικο βεντιλατερ συνδεδεμενο μονιμα με την αντλια και υπαρχει ξεχωριστο δοχειο νερου (εκτονωσης ) που απο οσο ειδα η σταθμη ειναι σταθερη .

λογικό είναι να ανεβαίνει στους 82 έως 83 άντε 85 κελσιου στο ζόρι.
στα άλλα δεν απάντησες.

82 83 βαθμους αν δεν κανω λαθος αντιστοιχει στο μεσον του δεικτη η μια ιδεα παραπανω εμενα οταν ζοριστηκε (δηλαδη 2 ατομα σε μια ανηφορα 60 μετρων αν θεωρειται ζορι πλησιασε στα κοκκινα )

Η κεφαλη απο οσο μου ειπε ο μηχανικος απλα γυαλιστηκε για να ταιριαξει σωστα η φλαντζα . Το ψυγειο ηταν σχετικα καινουργιο απο καποιο παρομοιο 124 που τρακαρε και βγηκε και καθαριστηκε με καποιο υγρο .
Οι διαφορες στη θερμοκρασια πριν την επισκευη( με την καμμενη φλαντζα ,την φθαρμενη αντλια ,θερμοστατη και το παλιο ψυγειο οπου χρησιμοποιουσα μονο απεσταγμενο νερο και οχι παραφλου ) ειναι πολυ μικρες . Μπορει να επηρρεαζει εσφαλμενη προπορεια η βραδυπορεια στην αναφλεξη τη θερμοκρασια της μηχανης ?

[volvo164]

Το να τσιμπάνε θερμοκρασία πάνω από την μέση αυτοκίνητα παλαιότερης τεχνολογίας εμένα μου φαίνεται απόλυτα φυσιολογικό. Στα τόσα χρόνια που ταξιδεύω πάντα συμβαίνει κατά την διάρκεια της θερινής περιόδου. Ποτέ δεν προέκυψε πρόβλημα.
Στο 1200ράκι Lada μου μόνο, σε ακραίες συνθήκες, δηλαδή θερμοκρασία 40+ βαθμών και παρατεταμένη ανηφόρα ανοίγω για λίγο το καλοριφέρ στο φουλ και όλα έρχονται στα ίσια τους!
Το κάνω όμως για να το ξεκουράσω όχι γιατί πιάνει κόκκινα...

[Α 110 ΑLPINE]

το "σχετικα καινουργιο απο καποιο παρομοιο 124 που τρακαρε και βγηκε και καθαριστηκε με κάποιο υγρό" από αυτοκίνητο κοντά 40 ετών δεν......... το βλέπω
για μένα λάθος ο καθαρισμός με χημικά, δεν έγινε καθαρισμός.
και το υπερβολικό αβανς παίζει ρόλο αλλά τόσο πολύ να έχει,θα πρέπει να κροτάλιζε σαν πολυβόλο η μηχανή.
και δεν θέλω να σκεφτώ την φτερωτή τοποθετημένη ανάποδα.
αλλά αυτό που είπες σε τόσο μικρή ανηφόρα των 60 μέτρων να πάει στα κόκκινα.
ψυγείο στο κάργα βουλωμένο μου δείχνει.

[Α 110 ΑLPINE]

Στο 1200ράκι Lada μου μόνο, σε ακραίες συνθήκες, δηλαδή θερμοκρασία 40+ βαθμών και παρατεταμένη ανηφόρα ανοίγω για λίγο το καλοριφέρ στο φουλ και όλα έρχονται στα ίσια τους!

το λαδα έρχεται στα ίσα του, εσύ δεν μας είπες πως νιώθεις και πότε έρχεσαι στα ίσα σου μετά.

[131mirafiori]

Δες το ψυγείο σε τι κατάσταση είναι αν όντως είναι σωστό, δες το καλοριφέρ σε τι κατάσταση είναι αν είναι βουλωμένο
Πρόσεξε το καρμπυρατέρ (δεν ξέρω τι φοράει το 124) αν το τσοκ που έχει είναι απλό (χειροκίνητο) ή ανοίγει ανάλογα με την θερμοκρασία του νερού αν είναι το δεύτερο σιγουρέψου ότι δεν έχει βουλώσει από άλατα ή έξοδος του νερού.Επίσης πολύ μεγάλη σημασία έχει πόσο έχει πλανιαριστεί η κεφαλή αν έχει αυξηθεί η συμπίεση κτλ και κάνε καλή εξαέρωση στο κύκλωμα ψύξης.
Γενικά στα fiat μην τα αφήνεται να δουλεύουν πάνω από το φυσιολογικό όσον αφορα την θερμοκρασία βάλτε λίγο μικρότερους θερμοστάτες ή φούσκες βεντιλατέρ για να έχετε το κεφάλι σας ήσυχο και όσοι έχουν ηλεκτρικό βεντιλατέρ μεγάλη προσοχή στην ασφαλειοθήκη και στην διαδρομή των καλωδίων προς τον ανεμιστήρα προκαλούν πολλά προβλήματα.

[leonp]

Με πολύ λίγο αβάνς ζεσταίνεται περισσότερο το αμάξι. Η καύση αρχίζει αργότερα και όταν ανοίξει η βαλβίδα εξαγωγής η καύση δεν έχει τελειώσει και η φλόγα βγαίνοντας ζεσταίνει περισσότερο την κεφαλή.

Έτσι κι αλλιώς η περισσότερη θερμότητα του κινητήρα βγαίνει στην κεφαλή κοντά στην βαλβίδα εξαγωγής.



Τα παλιά αμάξια ζεσταίνονται περισσότερο όχι μόνο γιατί είναι παλιά αλλά και γιατί όταν ήταν καινούρια σε δύσκολες συνθήκες η θερμοκρασία ανέβαινε πάνω από το κανονικό. Δεν υπερθερμαινόντουσαν αλλά ήταν πιο ζεστά από το κανονικό.
Λίγα παλιά αμάξια είχαν συστήματα ψύξης με υπερεπάρκεια - τα περισσότερα ήταν οριακά.

[tiaf]

το "σχετικα καινουργιο απο καποιο παρομοιο 124 που τρακαρε και βγηκε και καθαριστηκε με κάποιο υγρό" από αυτοκίνητο κοντά 40 ετών δεν......... το βλέπω
για μένα λάθος ο καθαρισμός με χημικά, δεν έγινε καθαρισμός.
και το υπερβολικό αβανς παίζει ρόλο αλλά τόσο πολύ να έχει,θα πρέπει να κροτάλιζε σαν πολυβόλο η μηχανή.
και δεν θέλω να σκεφτώ την φτερωτή τοποθετημένη ανάποδα.
αλλά αυτό που είπες σε τόσο μικρή ανηφόρα των 60 μέτρων να πάει στα κόκκινα.
ψυγείο στο κάργα βουλωμένο μου δείχνει.

Ευχαριστω για τις πληροφοριες . Το ψυγειο ειχε τοποθετηθει στο συγκεκριμενο 124 πριν απο 7 χρονια καινουργιο ( ηταν γειτονας ).Τρακαρε φετος και το πηρα.Οταν καθαριστηκε δεν εβγαλε σκουρια και το νερο κυκλοφορουσε -αδειαζε. Αλλα εφοσον λες οτι ο καθαρισμος με χημικα ειναι λαθος γνωριζεις καποιον που να κανει σωστο καθαρισμο και να ξανακολησει τα καπακια χωρις να εχω διαρροες οπως επαθα σε προηγουμενο ψυγειο ? και αν ναι πιο το κοστος για ενα ψυγειο ?